网站首页 公司简介 产品展示 新闻中心 销售网络 客户留言 联系我们
 
   柱塞泵(马达)系列
   齿轮泵系列
   多路阀系列
   转向器系列
   液压马达系列
   其他系列

 地址:潍坊市健康东街388号


 销售热线:


          崔经理  15662612685


          滕经理  15265367051


          刘经理  15963620665


  电话:0536-8262656   8800391 


 传真:0536-8291895

 

全液压转向器的结构和工作原理

全液压转向器的结构和工作原理

先导油路工作压力(由控制油路溢流阀调定): 2.5MPa
  理论排量: 125mL/r
  公称流量(指方向盘60r/min): 7.5L/min
  全液压转向器主要由随动转阀和计量马达组成。随动转阀包括阀芯 7 、阀套 6、 阀体 3 ,控制油流方向。由定子 13 ,转子9,实现计量马达的功能,以保证出口油量与方向盘的转角成正比。转动方向盘,当有油通过计量马达时,通过转子 9 ,联动轴 8 ,拔销 5 ,带动阀套 6 与阀芯 7 同向转动,将油送到流量放大阀的先导油进出口,控制流量放大阀的主阀芯动作,油量得到放大.从而控制转向。
  随动阀处于中间位置(即方向盘不动)时,先导泵排出的油经控制油路溢流阀回油箱
  转动方向盘时,先导泵来油经随动转阀到计量马达。推动转子随方向盘同步转动,将先导油送到流量放大阀阀杆一端.使其阀杆动作,实现转向。阀杆另一端的油经随动转阀回油箱,当方向盘转得较快时,通过计量马达到流量放大阀阀杆一端的先导油多,阀杆位移量增大,转向则较快。
  方向盘与阀芯连接在一起,当方向盘转动时,阀芯转过一个小角度,直到弹簧片被压,阀套才跟着旋转,这时阀芯与阀套分开一个角度,将油路接通,与此同时,与阀套相连的联动轴一起转动,带动定子内转子的旋转把与方向盘转角成一定比例的先导油送至流量放大阀。方向盘停止转动弹簧片使得阀套、阀芯回到中间位置,将油路关闭。

全液压转向器的结构和工作原理 2015-5-27 本文被阅读 2153 次

版权所有:潍坊市希祥液压机械有限公司      鲁ICP备案*******号   地址:潍坊市健康东街388号 联系人:袁经理 手机:13806468749 13685367058 电话:0536-8262656   8800391 传真:0536-8291895